なんちゃって3WAY 4chヘッドユニットでも3WAY化！BLAM LFR52で「なんちゃって3WAY＋サブウーファー」を実現｜カーオーディオの音質が劇的に向上
本格的な3WAY＋サブウーファーシステムを構築するには、6ch以上のDSPや複数のアンプが必要になり、費用も配線も大掛かりになります。もっと手軽に音質を向上させる方法はないだろうかと考え、BLAM（ブラム）の52mmフルレンジスピーカー「 ...
スピーカー
なんちゃって3WAY 
カーオーディオ タイムアライメントだけでは決まらない｜音像を左右するのは距離だけではなかった
カーオーディオの調整をしていると、多くの人が一度は悩むのが「定位」です。タイムアライメントを実測値どおりに設定すれば、ボーカルがセンターに定位する。私も最初はそう考えていました。ところが実際には、思っていたほど簡単ではありませんでした。実測...
サブウーファー シート下サブウーファーの振動対策！シートの防振・制振でお尻に伝わる振動を軽減
運転席下に設置するサブウーファーは、省スペースで迫力ある低音が楽しめる反面、お尻に伝わる振動が気になることがあります。私の車でも、低音を楽しめる一方で、シートが必要以上に振動していました。以前、サブウーファー本体には防振対策を実施していまし...
サブウーファー サブウーファー接続時に「ボー」という音が鳴る原因は？アース未接続で失敗した体験談
サブウーファーをDIYで取り付けていると、RCAケーブルを接続した瞬間に「ボー」「ブーン」という低い音が鳴って驚いた経験はありませんか？私も以前、同じ症状を経験しました。そのときは「接触が悪いだけだろう」と軽く考えて作業を続けてしまいました...
ツィーター ツィーターの再生下限はどこまで攻められる？失敗しないクロスオーバー周波数の決め方
ツィーターのカットオフ周波数を下げると、ボーカルの音像が高くなって中高域のつながりも自然になると考えたことはありませんか？しかし、ツィーターの再生下限を攻めすぎると、音質の悪化だけでなく、歪みや故障の原因にもなります。今回は、ツィーターの再...
カーオーディオ セパレートスピーカーのタイムアライメント設定方法｜ツィーターとウーファーはどちらを基準にする？
カーオーディオにDSP（デジタルシグナルプロセッサー）を導入すると、最初に悩むことの一つがタイムアライメント（TA）の設定ではないでしょうか。特にセパレートスピーカーをパッシブネットワークで接続している場合、ツィーターの距離を入力するべき？...
ツィーター ピンクノイズでツィーター調整｜イコライザーで高音を最適化
カーオーディオの音質を良くするために、ツィーターの調整を行いました。今回使用したのは carrozzeria TS-T740 です。設置場所はダッシュボード奥で、左右とも運転席に向けて角度を付けて取り付けています。ツィーターは高音域を担当す...
カーオーディオ カーオーディオDIY｜2WAY+サブウーファーシステム構成とチューニング内容
現在は、2WAY＋サブウーファーのネットワークシステムをベースに、各ユニットの役割を明確に分けた構成で音づくりを行っています。現時点でのシステム構成とチューニング内容を紹介します。システム構成ヘッドユニット Pioneer DMH-SZ70...
ドアスピーカー ドアスピーカーは音響的には最悪？｜それでもカーオーディオに欠かせない理由
「ドアスピーカーは音響的には最悪。」カーオーディオを趣味にしていると、一度は聞いたことがある言葉ではないでしょうか。実際、ホームオーディオの考え方からすると、ドアはスピーカーを取り付ける場所として決して理想的ではありません。それにもかかわら...
ドアスピーカー ドアスピーカー周辺のポイント制振で音質改善｜制振材と拡散シートで中低域を改善
カーオーディオの音質改善といえば、まず思い浮かぶのがドアのデッドニングではないでしょうか。自分もこれまでいろいろとやってきましたが、今回はドア全体ではなく、スピーカー周辺を狙って制振してみました。いわゆる「ポイント制振」です。今回の狙いは、...
カーオーディオ スピーカー構成別に見る周波数の分担｜フルレンジ・2Way・3Wayの違い
カーオーディオには、フルレンジ、2Way、3Way、さらにサブウーファーを組み合わせた構成など、さまざまなスピーカー構成があります。スピーカーの数が変わると、それぞれのスピーカーが担当する周波数帯も変わってきます。そこで今回は、フルレンジ、...
ツィーター 今使っているツィーターをレビュー｜TS-T740で高音の解像度と定位を改善
現在自分が使っているツィーター、TS-T740をレビューします。このツィーターを選んだ理由は、高域の情報量を増やして、ボーカルや楽器の細かな表現をもっと聴き取りやすくしたかったからです。実際に取り付けてみると、ボーカルの息遣いやシンバルの余...
サブウーファー 今使っているサブウーファーをレビュー｜TS-WX140DAはシート下でも重低音！省電力なのも魅力
カーオーディオをもっと良い音で楽しみたいと思ったとき、自分がかなり効果を感じたのがサブウーファーの追加です。今使っているのは、カロッツェリアのTS-WX140DAです。コンパクトなパワードサブウーファーですが、実際に取り付けてみると、ドアス...
ドアスピーカー 今使っているドアスピーカーをレビュー｜TS-C1730SIIの音質とボーカルの表現力
自分が現在使っているドアスピーカーは、carrozzeria（カロッツェリア）TS-C1730SIIです。TS-C1730SIIを長く使ってきて、特に気に入っているのがボーカルの聴きやすさと中域の表現力です。現在はDSPを使ったマルチシステ...
カーオーディオ カーオーディオの周波数特性をスマホで測定する方法｜ピンクノイズで運転席の音を測ってみた
カーオーディオの音質調整を行う際、イコライザーやタイムアライメントを感覚だけで調整していませんか？もちろん、最終的には自分の耳で判断することが大切です。しかし、現在の音の状態を客観的に確認するためには、周波数特性の測定が役立ちます。とはいえ...