自動車のオーディオ情報 なぜコンデンサーで低音がカットできる？ハイパスフィルターの仕組みを調べてみた
ツィーターを買うと、ハイパスフィルターとしてコンデンサーが付属していることがあります。自分も「コンデンサーを入れると低音をカットできる」ということは知っていました。でも、あるときふと思ったんです。「そもそも、なんでコンデンサーを入れるだけで...
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自動車のオーディオ機材 Pioneer TS-T740 レビュー｜アッテネーター追加で「なんちゃって3WAY」を調整
TS-T740は、自分がかなり気に入っているツィーターです。ただ、正直なところ「付ければ簡単にいい音になる」というタイプではありません。金属系ドームらしい、かっちりとした高音が出て、音像定位もかなりクッキリしています。そこがTS-T740の...
自動車のオーディオ機材 BLAM LFR52 レビュー｜ダッシュボード上のミッドレンジに追加！コンパクトだけど音質はどう？
BLAMのコンパクトなフルレンジスピーカー「LFR52」を実際に取り付けて使ってみたのでレビューします。自分の環境では、LFR52をフルレンジとして使うのではなく、ダッシュボード上に設置するミッドレンジスピーカーとして使用しています。今回L...
自動車のオーディオ設定 4chヘッドユニットでも3WAY化！②｜位相をなめていた…サブウーファー逆相で低音が生まれ変わった
声を大にして言いたいことがあります。自分、位相をなめてました。「サブウーファーの位相なんて、正相か逆相かを切り替えるだけでしょ？」「多少変わるくらいで、そこまで大きな違いはないでしょ？」以前の自分は、そんなふうに思っていました。ところが今回...
自動車のオーディオ機材 4chヘッドユニットでも3WAY化！BLAM LFR52で「なんちゃって3WAY＋サブウーファー」
カーオーディオで本格的な3WAY＋サブウーファーを組もうとすると、6ch以上のDSPや複数のアンプが必要になり、費用も配線も一気に大掛かりになります。「4chヘッドユニットのまま、もう少し音を良くできないかな？」そう考えた自分が導入したのが...
自動車のオーディオ情報 タイムアライメントだけでは決まらない｜音像を左右するのは距離だけではなかった
カーオーディオの調整をしていると、どうしても気になるのが「定位」です。タイムアライメントを実測値どおりに設定すれば、ボーカルはセンターに定位する、最初はそう考えていました。ところが、実際に調整してみると、そう簡単にはいきません。実測値でタイ...
その他自動車 シート下サブウーファーの振動対策！シートの防振・制振でお尻に伝わる振動を軽減
運転席下にサブウーファーを設置すると、省スペースで迫力のある低音を楽しめます。ただ、低音を鳴らしたときに「お尻までブルブル震える！」のが、ちょっと気になっていました。自分の車では、以前からサブウーファー本体の防振対策をしていました。それでも...
その他自動車 サブウーファー接続時に「ボー」という音が鳴る原因は？アース未接続で失敗した体験談
サブウーファーをDIYで取り付けていると、RCAケーブルを接続した瞬間に「ボー」「ブーン」という低い音が鳴ることがあります。自分も以前、同じ経験をしました。そのときは「ちょっと接触が悪いだけかな」と軽く考え、そのまま作業を続けてしまいました...
自動車のオーディオ設定 ツィーターの再生下限はどこまで攻められる？失敗しないクロスオーバー周波数の決め方
カーオーディオを調整していると、「ツィーターのクロス、もう少し下げたらどうなるんだろう？」と思うことがありますよね。自分もDSPを触っていると、ついつい試したくなります。クロスオーバーを下げると、ボーカルの音像が高くなったり、ミッドバスとの...
自動車のオーディオ設定 セパレートスピーカーのタイムアライメント設定方法｜ツィーターとウーファーはどちらを基準にする？
カーオーディオにDSPを入れると、かなり細かいところまで音を追い込めるようになります。その中でも、最初に「これ、どうすればいい？」となりやすいのがタイムアライメント（TA）じゃないでしょうか。特にセパレートスピーカーをパッシブネットワークで...
自動車のオーディオ設定 ピンクノイズでツィーター調整｜8,000Hzのピークをイコライザーで補正
カーオーディオの音質を良くするため、今回はツィーターの調整をしてみました。使っているのはcarrozzeria TS-T740です。ダッシュボード奥に取り付けていて、左右とも運転席に向けて少し角度を付けています。ツィーターは高音を担当するス...
自動車のオーディオ機材 カーオーディオDIY｜2WAY＋サブウーファーシステム構成と現在の設定
現在の自分のカーオーディオは、carrozzeria DMH-SZ700を中心に、フロント2WAY＋サブウーファーという構成になっています。スピーカーを交換して終わりではなく、ドアの施工や配線、クロスオーバー、タイムアライメント、イコライザ...
自動車のオーディオ情報 ドアスピーカーは音響的には最悪？｜それでもカーオーディオに欠かせない理由
「ドアスピーカーは音響的には最悪」って話、聞いたことはありませんか？自分もカーオーディオをいじり始めたころは、「ドアってスピーカーを付ける場所としては微妙だな」って思っていました。ホームオーディオならスピーカーを好きな場所に置いて、左右の距...
その他自動車 ドアスピーカー周辺のポイント制振で音質改善｜制振材と拡散シートで中低域を改善
カーオーディオの音質改善といえば、まず思い浮かぶのがドアのデッドニングではないでしょうか。自分もこれまでいろいろとやってきましたが、今回はドア全体ではなく、スピーカー周辺を狙って制振してみました。いわゆる「ポイント制振」です。今回の狙いは、...
自動車のオーディオ情報 スピーカー構成別に見る周波数の分担｜フルレンジ・2Way・3Wayの違い
カーオーディオには、フルレンジ、2Way、3Way、さらにサブウーファーを組み合わせた構成など、さまざまなスピーカー構成があります。スピーカーの数が変わると、それぞれのスピーカーが担当する周波数帯も変わってきます。そこで今回は、フルレンジ、...