運転席下にサブウーファーを設置すると、省スペースで迫力のある低音を楽しめます。ただ、低音を鳴らしたときに「お尻までブルブル震える！」のが、ちょっと気になっていました。自分の車では、以前からサブウーファー本体の防振対策をしていました。それでもシートに伝わってくる振動が残っていたので、今回は発想を変えて、シート側の振動を抑えてみることにしました。そこで目を付けたのが、シートを車体に固定している部分と、シート下にあるフレームのパイプです。実際に制振してみると、お尻に伝わる振動だけでなく、普段の走行時に感じていた細かな振動にも変化がありました。
サブウーファーの振動はシートまで伝わる
運転席下にサブウーファーを設置していると、低音による振動はスピーカー周辺だけに収まりません。振動の伝わり方を考えると、
サブウーファー → フロア → シートレール → シートフレーム → 座面
という経路が考えられます。つまり、サブウーファー本体を防振しても、シート側で振動が発生したり共振したりすれば、お尻まで伝わってしまいます。そこで今回は、「シート側で振動を抑えればどうなるのか？」を試してみることにしました。
① シート固定部に制振プレートを装着
まず手を入れたのが、運転席を車体に固定している部分です。シートを固定しているボルト部分に制振プレートを装着しました。
ここは車体とシートを直接つないでいる部分です。「ここで振動を少しでも減衰できれば、シートへの伝わり方も変わるんじゃないか？」と考えて施工しました。
施工後、走り出してすぐに変化を体感
サブウーファーを鳴らしてみると、シートに伝わる細かな振動が以前より少なく感じられました。さらに驚いたのが、普段の走行時です。路面のザラつきや細かな突き上げがマイルドになり、シートから伝わってくる振動も減ったように感じます。
② シートフレームの補強パイプも制振
次に気になったのが、シート下にある2本の鉄パイプです。
シート下を確認すると、座面を支えるようにパイプが入っています。ここに低音による振動が加われば、パイプそのものが振動してしまう可能性があります。そこで自分は、
「このパイプが共振して、シート全体に振動を広げているんじゃないか？」
と考えました。そこで、このパイプに制振材を巻き付けました。
ブルブルした振動が大幅に減少
施工後にサブウーファーを鳴らしてみると、今までお尻に感じていたブルブルした振動がかなり減りました。低音が鳴った時のシートを余計に震わせていたような振動が抑えられた感じです。実際の変化から考えると、シートフレーム側でも共振が発生していた可能性がありそうです。
オーディオ目的の施工が乗り心地にも影響
今回、一番意外だったのがここです。最初はサブウーファーの振動を抑えることしか考えていませんでした。ところが、シート側を制振したことで、普段の走行でも細かな振動が以前より気になりにくくなりました。シートを介して伝わってくる振動が変化したことで、結果的に乗り心地まで違って感じられたということだと思います。
振動対策はサブウーファー本体だけではない
今回の作業で改めて感じたのは、運転席下サブウーファーの振動対策では、サブウーファー本体だけでなく、振動が伝わる先まで見ることが重要だということです。サブウーファーから発生した振動がフロアを伝わり、シートレールやシートフレームを経由して座面に届くのであれば、その途中にある部品も対策ポイントになります。今回は、シート固定部とシートフレームのパイプを制振することで、体感できる変化がありました。ただし、車種やシートの構造、サブウーファーの設置方法によって結果は変わると思います。今回の方法がすべての車に同じように効果があるとは限りません。
まとめ
運転席下のサブウーファーで、
「低音は気持ちいいけど、お尻まで震えすぎる！」
という場合は、サブウーファー本体だけでなく、シート側の振動にも目を向けてみると良いと思います。今回、自分が行ったのは、
- シート固定部への制振プレート装着
- シートフレームのパイプへの制振材施工
という2つの対策です。結果として、お尻に伝わっていた余計な振動が減り、普段の走行時に感じていた細かな振動にも変化を感じました。
「どこから振動が伝わっているんだろう？」
「このパイプが共振しているんじゃないか？」
こんな仮説を立てて、自分で施工して、変化を確かめるのがカーオーディオDIYの面白いところです。スピーカーやDSPの調整だけでなく、車内に発生する振動そのものをコントロールする。今回の作業を通して、これもカーオーディオの音質や快適性を考えるうえで、意外と重要なポイントなんだと実感しました。
※ 制振プレート・制振材はこちら。
※ サブウーファーのレビューもあります。
※ サブウーファーの取り付けはこちら。
