カーオーディオの音質改善というと、スピーカー交換やデッドニングを思い浮かべる方が多いと思います。しかし、自分が意外と重要だと感じているのがスピーカーから出た音が車内へ伝わる「音の出口」です。どれだけ高性能なスピーカーを取り付けても、ドア内張りの開口部が狭かったり、スピーカー前面に不要な空間があったりすると、本来の性能を発揮しきれない場合があります。そこで今回は、ドア内張りのスピーカー部分を切り抜いてメッシュグリルを取り付け、さらにスピーカー本体をグリル直下まで近づける加工を行いました。音の出口を見直すことで、よりダイレクトに車内へ音を届けることを狙っています。
ドア内張りを切り抜いてメッシュグリル化
まずは純正のスピーカーグリル部分を切り抜き、メッシュグリルを取り付けました。
純正では限られた開口部からしか音が放射されませんが、メッシュグリル化することでスピーカー前面の音がよりスムーズに車内へ放射されるようになります。特に中高域は障害物の影響を受けやすいため、音の通り道を広げることは音抜けの改善につながります。
内張り裏側も音の通り道を整える
内張り裏側には制振材を貼り、その上から吸音・防振材を追加しています。さらにスピーカー周囲にはリング状の防音材を取り付けました。
このリング状の防音材は、スピーカーから出た音が内張り裏へ回り込むのを抑え、できるだけグリル方向へ導く役割があります。音のロスを減らすことで、
- ボーカルの輪郭がはっきりする
- 中高域の抜けが良くなる
- 定位感が向上する
といった効果が期待できます。
スピーカーをグリル直下まで近づける
今回、自分が一番こだわったのがスピーカーとグリルとの距離です。一般的なドアスピーカーは、振動板とグリルの間に数センチほどの空間があります。この空間が大きいほど音が回り込みやすくなり、音の出口まで効率よく伝わりにくくなると考えています。そこで金属バッフルの下に8mm厚の硬質樹脂スペーサーを追加し、できるだけスピーカーをグリルへ近づけました。
金属バッフルが約20mm、樹脂スペーサーが8mmあるため、スピーカーは純正位置より約30mm前方へ移動しています。このレイアウトにすることで、
- 音の回り込みを抑える
- グリルまでの距離を短くする
- 音をより効率よく車内へ届ける
ことを狙っています。
完成後の仕上がり
完成後は、グリル越しにスピーカーの輪郭が見える状態になりました。
グリルのすぐ裏にスピーカーが配置されているため、前面の不要な空間がほとんどありません。見た目のインパクトだけでなく、音の出口としても、狙いどおりのレイアウトになったと思っています。
タイムアライメント調整用のマーキング
グリル中央にある六角形は、タイムアライメント調整時の距離測定用マーキングです。耳からスピーカーまでの距離をレーザー距離計で測定する際の基準点として使用しています。タイムアライメントは数mmの違いでも定位に影響するため、毎回同じ位置を測定できるようにしています。
加工後に感じた変化
加工後は音の印象がかなり変わりました。自分が特に感じた変化は、
- ボーカルの輪郭がより明瞭になった
- 音像の位置が安定し、定位が分かりやすくなった
- 中高域の抜けが良くなり、こもり感が減った
という3点です。もちろん、車種やスピーカーの種類、ドア構造によって効果は変わると思います。それでも、自分のシステムではスピーカー交換やデッドニングだけでは得られなかった変化を体感できました。
まとめ
カーオーディオではスピーカーやアンプに注目が集まりがちですが、スピーカーから出た音をどのように車内へ届けるかも音質を左右する重要なポイントです。今回のようにグリル加工を行い、スピーカー前面の空間を見直すことで、音抜けや定位感の改善を実感できました。「高性能なスピーカーを取り付けたのに音がこもる」「もう少しクリアな音にしたい」と感じている方は、スピーカー本体だけでなく音の出口にも目を向けてみてください。自分が想像していた以上に変化を実感できた加工なので、音質アップを目指している方は、ぜひ試してみてください。
※ 今回、使用した部材はこちらです。