自動車静音化 シート下サブウーファーの振動対策！シートの防振・制振でお尻に伝わる振動を軽減
運転席下に設置するサブウーファーは、省スペースで迫力ある低音が楽しめる反面、お尻に伝わる振動が気になることがあります。私の車でも、低音を楽しめる一方で、シートが必要以上に振動していました。以前、サブウーファー本体には防振対策を実施していまし...
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自動車DIY サブウーファー接続時に「ボー」という音が鳴る原因は？アース未接続で失敗した体験談
サブウーファーをDIYで取り付けていると、RCAケーブルを接続した瞬間に「ボー」「ブーン」という低い音が鳴って驚いた経験はありませんか？私も以前、同じ症状を経験しました。そのときは「接触が悪いだけだろう」と軽く考えて作業を続けてしまいました...
カーオーディオ ツィーターの再生下限はどこまで攻められる？失敗しないクロスオーバー周波数の決め方
ツィーターのカットオフ周波数を下げると、ボーカルの音像が高くなって中高域のつながりも自然になると考えたことはありませんか？しかし、ツィーターの再生下限を攻めすぎると、音質の悪化だけでなく、歪みや故障の原因にもなります。今回は、ツィーターの再...
自動車静音化 タイヤの空気圧でロードノイズは変わる？気温が上がる季節に知っておきたい原因と対策
「以前より車内がうるさく感じる」「路面からの『ゴーッ』という音が気になる」――そんなロードノイズの変化を感じたことはありませんか。ロードノイズはタイヤの種類や路面状況だけが原因ではありません。実は、タイヤの空気圧も静粛性に大きく影響する要素...
カーオーディオ セパレートスピーカーのタイムアライメント設定方法｜ツィーターとウーファーはどちらを基準にする？
カーオーディオにDSP（デジタルシグナルプロセッサー）を導入すると、最初に悩むことの一つがタイムアライメント（TA）の設定ではないでしょうか。特にセパレートスピーカーをパッシブネットワークで接続している場合、ツィーターの距離を入力するべき？...
カーオーディオ ピンクノイズでツィーター調整｜イコライザーで高音を最適化
カーオーディオの音質を良くするために、ツィーターの調整を行いました。今回使用したのは carrozzeria TS-T740 です。設置場所はダッシュボード奥で、左右とも運転席に向けて角度を付けて取り付けています。ツィーターは高音域を担当す...
自動車DIY Aピラーカバーの取り外し方法｜ワゴンR MH95S MH85S MH55S MH35S
カーオーディオの配線やデッドニング、ドラレコ配線を行う際に必要になるのがAピラーカバーの取り外しです。今回は実際に取り外したので、写真付きで手順を紹介します。必要な工具ラジオペンチ内張りはがし（あると便利）手順1 ウェザーストリップを外すま...
カーオーディオ カーオーディオDIY｜2WAY+サブウーファーシステム構成とチューニング内容
現在は、2WAY＋サブウーファーのネットワークシステムをベースに、各ユニットの役割を明確に分けた構成で音づくりを行っています。現時点でのシステム構成とチューニング内容を紹介します。システム構成ヘッドユニット Pioneer DMH-SZ70...
カーオーディオ ドアスピーカーは音響的には最悪？｜それでもカーオーディオに欠かせない理由
「ドアスピーカーは音響的には最悪。」カーオーディオを趣味にしていると、一度は聞いたことがある言葉ではないでしょうか。実際、ホームオーディオの考え方からすると、ドアはスピーカーを取り付ける場所として決して理想的ではありません。それにもかかわら...
カーオーディオ おすすめディスプレイオーディオ｜音質重視なら今でもDMH-SZ700を選ぶべき理由
ディスプレイオーディオのおすすめモデルを探していると、大画面ディスプレイや最新機能を搭載した製品が数多く見つかります。しかし、音質重視で選ぶなら必ずしも最新モデルが最適とは限りません。今回紹介するカロッツェリア DMH-SZ700 は、20...