調整

カーオーディオを調整していると、「ツィーターのクロス、もう少し下げたらどうなるんだろう？」と思うことがありますよね。自分もDSPを触っていると、ついつい試したくなります。クロスオーバーを下げると、ボーカルの音像が高くなったり、ミッドバスとの...

カーオーディオにDSPを入れると、かなり細かいところまで音を追い込めるようになります。その中でも、最初に「これ、どうすればいい？」となりやすいのがタイムアライメント（TA）じゃないでしょうか。特にセパレートスピーカーをパッシブネットワークで...

カーオーディオの音質を良くするため、今回はツィーターの調整をしてみました。使っているのはcarrozzeria TS-T740です。ダッシュボード奥に取り付けていて、左右とも運転席に向けて少し角度を付けています。ツィーターは高音を担当するス...

現在の自分のカーオーディオは、carrozzeria DMH-SZ700を中心に、フロント2WAY＋サブウーファーという構成になっています。スピーカーを交換して終わりではなく、ドアの施工や配線、クロスオーバー、タイムアライメント、イコライザ...

現在自分が使っているツィーター、TS-T740をレビューします。このツィーターを選んだ理由は、高域の情報量を増やして、ボーカルや楽器の細かな表現をもっと聴き取りやすくしたかったからです。実際に取り付けてみると、ボーカルの息遣いやシンバルの余...

自分が現在使っているドアスピーカーは、carrozzeria（カロッツェリア）TS-C1730SIIです。TS-C1730SIIを長く使ってきて、特に気に入っているのがボーカルの聴きやすさと中域の表現力です。現在はDSPを使ったマルチシステ...

カーオーディオを楽しんでいると、「もっと音を良くしたい」と思うことがあります。自分も以前はスピーカーを交換すれば音質が大きく変わると思っていましたが、実際にカーオーディオを調整してみると、スピーカーだけではなく、DSPを使った音質調整もかな...

カーオーディオの音質調整を行う際、イコライザーやタイムアライメントを感覚だけで調整していませんか？もちろん、最終的には自分の耳で判断することが大切です。しかし、現在の音の状態を客観的に確認するためには、周波数特性の測定が役立ちます。とはいえ...

カーオーディオの音質調整をしていると、意外と悩むのがサブウーファーのタイムアライメントです。自分も最初は、「サブウーファーから耳までの距離を測って、その数字をタイムアライメントに入力すればいい」と考えていました。今回、自分の車ではサブウーフ...