リアタイヤ付近から伝わる「ゴーッ」という音や、ラゲッジルームの振動が気になっていました。そこでラゲッジスペースへ 制振シート・ロードノイズ低減マット・トランクバーを取り付けるDIYを行いました。施工後は道路から伝わるロードノイズが減り、ラゲッジルームの不要な振動も少なくなりました。さらにビビリ音や異音も減少し、車内の快適性が向上しています。今回は施工方法と実際に感じた効果を紹介します。
ラゲッジスペースはロードノイズが伝わりやすい
ラゲッジスペースはリアタイヤのすぐ近くにあるため、路面からの振動やロードノイズの影響を受けやすい場所です。さらにラゲッジフロアは広い鉄板でできているため、走行中は鉄板が共振しやすく、
- ゴーッという低音
- ラゲッジルームの振動
- 内装のビビリ音
などの原因になります。ロードノイズ対策では、まず鉄板の振動を抑える「制振」が重要になります。
制振シートを貼ってラゲッジフロアの共振を抑える
ラゲッジの内装を取り外し、鉄板へ 制振シート を貼り付けました。制振シート は全面へ貼る必要はなく、叩いて響く部分に集中的に貼るだけでも十分効果があります。
施工前後で鉄板を叩く音がカンカンからコンコンに変わり、共振が抑えられていることがよく分かりました。
トランクバーをシートベルト固定ボルトへ共締め
今回は トランクバー も取り付けました。トランクバー はリアシートのシートベルト固定ボルトへ共締めして固定します。
ボディの左右を突っ張って固定することでリアボディの剛性が向上します。トランクバー 自体に防音性能はありませんが、車体の余計なねじれや振動が抑えられることで、静粛性にも良い影響がありました。コーナリング時もリアの動きが安定し、走行フィールの向上も感じています。
ロードノイズ低減マットでロードノイズをさらに低減
制振シートだけでは鉄板の振動は抑えられますが、音そのものを十分に遮ることはできません。そこで制振シートの上から ロードノイズ低減マット を敷きました。
ロードノイズ低減マット を敷くことで、
- 路面から伝わるロードノイズ
- タイヤハウスからの騒音
- 車内へ伝わる音
をさらに抑えることができます。
実際に走って感じた効果
最も変化を感じたのは、道路から上がってくるロードノイズが明らかに減ったことです。リアタイヤ付近から車内へ響いてた音が、施工後は一段落ち着き、車内が静かになりました。オーディオの音量を以前ほど上げなくても音楽が聞き取りやすくなり快適になっています。
ラゲッジルームの異音も減少
以前は荷室全体が細かく振動し、それに合わせて内装からビビリ音が発生していました。施工後は、制振シート と トランクバー で不要な振動が大幅に減少したせいか、ラゲッジルーム全体のビビリ音が減りました。異音もほとんど気にならなくなり、車全体の質感が向上したように感じています。「静かになった」というより、「車がしっかりした」という感じです。
今回使用した防音構成
今回の施工内容は次の3つです。
- ラゲッジフロアへ 制振シート を施工
- トランクバー を追加してリアボディの剛性アップ
- ロードノイズ低減マット を敷いてロードノイズを遮音
それぞれ役割は異なりますが、組み合わせることで高い効果を得られました。
まとめ
ラゲッジスペースの防音DIYを行った結果、
- 道路から伝わるロードノイズが減少
- 車内が静かになった
- ラゲッジルームの不要な振動が減少
- ビビリ音や異音が少なくなった
- オーディオが聞き取りやすくなった
- リアボディの剛性感が向上した
という効果を実感できました。リアタイヤからのノイズが気になる方にはラゲッジスペースの制振と防音がおすすめです。制振シート で鉄板の共振を抑え、ロードノイズ低減マット で音を遮り、トランクバー でリアボディの剛性を高めることで、静粛性だけでなく車全体の快適性も向上しました。ロードノイズを少しでも減らしたい方は、ぜひラゲッジスペースの防音DIYに挑戦してみてください。