車の静音化というと、バルクヘッドの防音やドア周辺の隙間埋めなど、いろいろな方法があります。自分もエンジンノイズをもう少し減らしたいと思い、まずはボンネット裏に吸音材を施工してみました。とはいえ、施工前は「ボンネット裏だけで本当に変わるのかな？」というのが正直なところでした。ところが、実際に施工してみると、思っていた以上に変化を感じました。
さらに車をよく見てみると、静音化で定番と言われている場所が、すでに純正状態で対策されていることも分かりました。今回は、ボンネット裏に吸音材を施工してみて感じたことと、施工前に確認しておきたい純正の静音対策について紹介します。
まずはボンネット裏に吸音材を施工
今回施工したのは、ボンネット裏です。厚みのある吸音材をボンネット裏に貼り付けました。ボンネット裏の防音というと、「エンジン音を遮断して車内を静かにする」というイメージがありますよね。自分も最初はそう考えていました。でも、実際に施工してみて感じたのは、音を完全に遮るというよりエンジンルーム内の響きを抑える効果の方が大きいということでした。
エンジンルームは意外と音が響く
エンジンルームをあらためて見てみると、ボンネットやフェンダー、バルクヘッド、樹脂パネルなど、音を反射しそうな場所がたくさんあります。エンジンから出た音は、こうした面に当たって何度も反射します。そこでボンネット裏に吸音材を入れると、その反射音の一部を吸収できます。つまり、ボンネット裏の対策は「エンジン音を遮断する」というより、「エンジンルーム内の反響を減らす」と考えた方が分かりやすいと思います。
実際に施工して感じた変化
施工後に走ってみると、いくつか変化を感じました。
- エンジン音が少し遠く感じる
- 加速したときの音が穏やかになる
- 高めのノイズが気になりにくくなる
- 走行中にオーディオを聞き取りやすくなる
劇的に「エンジン音が消えた！」というほどではありません。ただ、音量そのものが小さくなったというより、エンジン音が遠くなったという感じです。特にエンジンを回したときに、この違いが分かりやすかったです。あくまで自分の体感ですが…。
バルクヘッドを見てみると純正で吸音材があった
「そういえばバルクヘッドってどうなっているんだろう？」と思い、エンジンルーム奥側も確認してみました。バルクヘッドは、エンジンルームと車室を隔てている部分です。エンジン音が車内へ伝わる経路の一つなので、静音化では定番の施工ポイントとしてよく紹介されています。
自分の車を確認してみると、エンジンルーム奥側には厚手の純正吸音材が装着されていました。
ドアヒンジ周辺にも純正シールがあった
もう一つ、静音化DIYでよく見かけるのがドアヒンジ周辺の隙間埋めです。この辺りはエンジンルームやフェンダー内部などにつながっているため、音が回り込む経路になることがあります。そのため、エプトシーラーなどを使って隙間を埋めるDIYがよく行われています。
ところが、ここも確認してみると、すでに純正のスポンジシールが入っていました。目視で確認した範囲では、隙間はしっかり塞がれています。
純正状態を確認して分かったこと
| 箇所 | 確認した状態 |
|---|---|
| ボンネット裏 | 吸音材なし |
| バルクヘッド | 純正吸音材あり |
| ドアヒンジ周辺 | 純正シールあり |
こうして確認してみると、静音化でよく名前が出てくる場所でも、すでに純正で対策されているところがありました。一方で、今回施工したボンネット裏には吸音材がありませんでした。静音化DIYというと、「この場所にはこの施工」という定番メニューをそのまま試したくなります。でも、車種によって純正のNVH（Noise, Vibration, Harshness）対策は違います。まずは自分の車をよく確認してみる。これが意外と大事だと思います。
まとめ
今回、ボンネット裏に吸音材を施工してみたところ、エンジン音の聞こえ方に変化を感じました。特に、エンジンルーム内の響きが抑えられ、加速時のノイズが少し穏やかになった印象です。オーディオを聞いているときにも、エンジン音が以前ほど気にならなくなりました。一方で、バルクヘッドやドアヒンジ周辺には、すでに純正の吸音材やシールが装着されていました。
今回の施工を通して感じたのは、静音化は「定番だから施工する」のではなく、まず自分の車がどうなっているのかを確認することが大切ということです。自分の車では、その結果としてボンネット裏が追加施工するポイントになりました。ボンネット裏の防音対策がすべての車で同じように効果を発揮するとは限りませんが、エンジンノイズが気になっているなら、試してみる価値はあると思います。
※ 今回使用したエンジンルーム静音シートです。
※ フロアのロードノイズ対策です。
※ ラゲッジスペースのロードノイズ対策です。
※ タイヤの空気圧も大事です。
