TS-WX140DAをワゴンR(MH95S)へ取り付け|運転席下にパワードサブウーファーを設置

運転席下にパワードサブウーファーを設置 サブウーファー
スポンサーリンク
スポンサーリンク

はじめに

カロッツェリアのパワードサブウーファー TS-WX140DA をワゴンR(MH95S)の運転席下へ取り付けたので、その方法を紹介します。サブウーファーはシート下へ設置するイメージがありますが、ワゴンR(MH95S)は少し事情が違います。運転席下には後部座席用のエアコンダクトが通っているため、スペースはあるのにダクトが邪魔をして、そのままではTS-WX140DAを置くことができませんでした。自分も最初は「そのまま入るだろう」と思っていましたが、実際に合わせてみると、エアコンダクトに当たり、まったく収まりませんでした。そこで今回は、エアコンダクトを避けて、運転席下へ設置できた方法を紹介します。

この記事で分かること

  • ワゴンR(MH95S)の運転席下へTS-WX140DAが取り付けられない理由
  • エアコンダクトを避けて設置する方法
  • ガッチリ固定する方法
  • 実際に取り付けて感じた音質の変化

ワゴンR(MH95S)は運転席下にエアコンダクトがある

TS-WX140DAは高さ約7cmの薄型設計なので、多くの車種ではシート下へ設置できます。ところが、ワゴンR(MH95S)の運転席下には後部座席用のエアコンダクトが通っており、このダクトがちょうどサブウーファーと干渉します。十分なスペースはあるのですが、中央に出っ張ったエアコンダクトが邪魔です。無理に押し込めばダクトを潰してしまいますし、送風性能にも影響が出る可能性があります。せっかく快適装備として付いているものなので、自分はダクトを加工する方法は選びませんでした。

シート下エアコンダクト

ダクトをまたぐための土台を製作

考えた結果、ダクトより高い位置へサブウーファーを載せればいいという結論になりました。そこで木材を使って土台を製作し、その上へTS-WX140DAを固定することにしました。こうすることで、エアコンダクトをまたぐような形で設置できます。ダクトへ荷重が掛かることもなく、見た目も違和感なく収まりました。実際にシートを前後へスライドさせても干渉はなく、普段使いでも問題ありません。

シート下設置パワードサブウーファー横

ガッチリ固定するためにカーペットを加工

サブウーファーは意外と重量があります。土台をマジックテープなどで固定しただけでは、急ブレーキやカーブでズレる可能性がありますし、ガッチリと固定した方がより低音を出しやすいです。そこで自分は、カーペットを必要最低限だけ切り抜き、車体へ土台を接着しました。車体へ直接固定することで非常に安定し、走行中にズレることはありません。それに、サブウーファー本体が余計に動かなくなることで、振動エネルギーが逃げにくくなり、低音が引き締まるはずです。カーペットを切ることに抵抗がある方もいると思いますが、シートの下で目立たないので、自分は結果を最優先しました。

シート下カーペット切り抜き

アースポイント探しにも苦労した

TS-WX140DAは電源・アース・スピーカーラインを接続するだけなので、配線自体はそれほど難しくありません。でも、アース線の接続先は結構悩みました。近くのボルトを利用する方法も考えましたが、導通が十分か判断できません。そんな時、キックパネルを取り外したところに純正のアースポイントを発見。純正アースポイントならメーカーが最初から電装品用として設計している場所です。導通が不明なボルトを探すより安心して使用できます。

アースポイント

固定したら振動が強すぎた

早速、お気に入りの曲を視聴したところ問題が発覚。しっかり固定したことで、低音の振動がお尻へ直接伝わるようになったいたのです。運転席下への設置なので当然といえば当然ですが、振動が強すぎて音量を上げにくい状態になってしまいました。低音を強化するために取り付けたのに、振動が気になってボリュームを下げるという本末転倒な状況です。その時の印象は、「ドンドン」という硬い低音でした。

防振材を追加して音を調整

そこで固定部分へ防振材を追加しました。構造は、

サブウーファー

面ファスナー

防振材

面ファスナー

木製スペーサー

防振材

車体

という構成です。この変更によって車体へ伝わる余計な振動が減少しました。結果として低音の印象も変化します。防振前は「ドンドン」、防振後は、「ボンボン」という印象です。私は体育館でバスケットボールが床ではずむような、適度に空気感のある低音が好みなので、防振後の音の方が気に入っています。音圧感だけを求めるなら固定重視もありですが、音楽を気持ちよく聴くという意味では、防振材を追加して正解でした。

実際に音はどう変わった?

いろいろな曲を聴いていて驚いたのは、「低音が増えた」だけでは終わらなかったことです。ドアスピーカーだけでは再生しきれなかった低音域をTS-WX140DAが担当することで、音全体に厚みが生まれました。意外だったのはボーカルです。低音を追加しただけなのに、ボーカルの輪郭が以前よりもシャープになりました。低音が締まったことで、中高音が埋もれなくなったからではないでしょうか。ドラムも印象が変わりました。今までは「タンッ」という衝撃音が中心でしたが、取り付け後は身体に響く「ボンッ」という振動音に変わり、音に迫力が生まれました。

シート下設置パワードサブウーファー

まとめ

ワゴンR(MH95S)は運転席下にエアコンダクトがあるため、TS-WX140DAをそのまま設置することはできません。しかし、土台を製作してダクトをまたぐように設置すれば、ダクトを避けてガッチリ固定できます。取り付け後は低音の迫力が増すだけでなく、ボーカルの輪郭や音全体のまとまりも良くなり、普段聴いている音楽がワンランク上のサウンドになりました。

  • MH95SへTS-WX140DAを取り付けたい
  • 運転席下へ設置したい
  • エアコンダクトが邪魔で困っている
  • シート下サブウーファーの音質を改善したい

こんな方の参考になればうれしいです。

※ 今回、紹介したカロッツェリアのパワードサブウーファー。

※ シート下サブウーファーの定位やつながりに違和感がある方はこちら。

シート下サブウーファーのタイムアライメント|実測距離と最適値が違った理由
カーオーディオの音質調整をしていると、意外と悩むのがサブウーファーのタイムアライメントです。自分も最初は、「サブウーファーから耳までの距離を測って、その数字をタイムアライメントに入力すればいい」と考えていました。今回、自分の車ではサブウーフ...

※ 購入を検討している方へ、使用感や音質を詳しく紹介しています。

今使っているサブウーファーをレビュー|TS-WX140DAはシート下でも重低音!省電力なのも魅力
カーオーディオをもっと良い音で楽しみたいと思ったとき、自分がかなり効果を感じたのがサブウーファーの追加です。今使っているのは、カロッツェリアのTS-WX140DAです。コンパクトなパワードサブウーファーですが、実際に取り付けてみると、ドアス...

※ さらに振動を抑えたい方へ。防振材を追加した効果をまとめました。

シート下サブウーファーの振動対策!シートの防振・制振でお尻に伝わる振動を軽減
運転席下に設置するサブウーファーは、省スペースで迫力ある低音が楽しめる反面、お尻に伝わる振動が気になることがあります。私の車でも、低音を楽しめる一方で、シートが必要以上に振動していました。以前、サブウーファー本体には防振対策を実施していまし...
タイトルとURLをコピーしました