実際にAピラーとダッシュボードを比較した結果、自分は調整のしやすさを重視してダッシュボード設置を選びました。
カーオーディオをやっていると、一度は悩むのがツィーターの設置位置です。ネットで調べると「Aピラーがいい」「ダッシュボードがいい」といろいろな意見があります。自分も最初はAピラーが一番いいと思っていました。でも実際にAピラーへ取り付け、そのあとダッシュボードへ移設してみたところ、思っていた印象とは少し違いました。今回は、自分が実際に両方試して感じたことを書いてみようと思います。
Aピラーに取り付けていた頃
以前はツィーターをAピラーへ取り付けて使っていました。Aピラーの一番のメリットは、やっぱり反射が少ないことです。ダッシュボードへ置くより上下方向に空間があるので、フロントガラスやダッシュボードからの反射が少なく、直接音がしっかり耳まで届きます。設置位置も高いので定位も高くなりますし、ボーカルも目の前で歌っているような印象になります。最初に聴いたときは「やっぱりAピラーっていいな」と思いました。でも、しばらく使っていると別の問題が見えてきました。
一番苦労したのは左右の距離差
自分の車はAピラーが斜めになっています。なので、高い位置へ取り付ければ取り付けるほど、右側のツィーターが自分の耳に近づいてきます。右は近い。左は遠い。この距離差が思っていた以上に大きくなりました。DSPのタイムアライメントで補正はできます。でも距離差が大きいほど調整はシビアです。数値を少し変えただけでも音場が動くので、「これだ！」と思っても翌日聴くと何か違う…、そんなことを何度も繰り返していました。さらに厄介なのが、ツィーターだけではありません。ドアスピーカーとの距離差も大きくなるので、ツィーターだけ合わせても全体がまとまりません。ミッドとの繋がりまで考えて調整しないといけないので、思っていた以上に難航しました。
ダッシュボードへ移設してみると
最終的にダッシュボードへ移設したんですが、一番最初に感じたのは「調整がめちゃくちゃ楽になった」ということでした。
左右のツィーターの距離差が小さくなるので、タイムアライメントが合わせやすい。ドアスピーカーとの距離関係も自然になるので、音が繋がりが良くなりました。もちろんダッシュボードにも欠点があります。フロントガラスやダッシュボードで反射するので、高域が少し強く感じます。自分の場合は8000hzにピークが出ました。でも、DSPのイコライザーでピークになっている周波数を下げてやれば十分対応できます。
Aピラーとダッシュボードを比べると
| 設置位置 | メリット | デメリット |
|---|---|---|
| Aピラー | 反射が少ない・定位が高くなりやすい・直接音が多い | 左右の距離差が大きくなりやすい。ドアスピーカーとの距離差も大きくなり、タイムアライメントの調整が難しい。 |
| ダッシュボード | 左右の距離差が小さく調整しやすい。ドアスピーカーとの繋がりが自然。 | フロントガラスやダッシュボードの反射が発生しやすい。 |
結局どっちがいいの？
結論から言うと、どっちが正解ということはありません。車種によってAピラーの角度も違いますし、ダッシュボードの形状も違います。使うスピーカーやDSPでも結果は変わります。だから「Aピラーだから音がいい」「ダッシュボードだからダメ」とは言えないと思っています。ただ、自分が実際に両方試した結果では、調整のしやすさではダッシュボードの方が圧倒的に楽でした。左右の距離差が小さくなるだけではなく、ドアスピーカーとの距離関係も自然になるので、タイムアライメントを合わせたときに音が繋がりやすく感じました。反射はイコライザーである程度補正できます。でも左右の距離差やドアスピーカーとの距離差は、取り付け位置そのものが原因なので、設定で解決するのは簡単ではありません。
まとめ
ネットではAピラーをおすすめしている記事をよく見かけます。もちろん、それが合う車もたくさんあると思います。でも実際に両方試してみると、自分はダッシュボードの方が自然な音場を作りやすく、最終的な満足度も高くなりました。カーオーディオって、正解が一つじゃないと思います。だからこそ、人の意見をそのまま信じるんじゃなくて、自分の車で試して、自分の耳で判断するのが一番だと思っています。もしこれからツィーターの設置位置で悩んでいるなら、「Aピラーが定番だから」と決めつけず、一度ダッシュボード設置も試してみてください。意外と「こっちの方がいい！」となるかもしれません。良い音でなく好きな音がベストです。