カーオーディオの音質を少しでも良くしたくて、ドアスピーカー用のケーブルを引き直しました。
今回は純正配線を使わず、メインユニットからドアスピーカーまでスピーカーケーブルを引き直しました。この作業で一番苦労したのは、ドアと車体をつなぐ蛇腹（ゴムブーツ）の中へ配線を通すことでした。やってみると想像以上に苦戦しましたが、無事に通線することができました。実際にやってみて分かったことを交えながら紹介していきます。
車両側から蛇腹へアクセス
まずは車両側から蛇腹へアクセスします。車両側の入口はキックパネルの少し上にあり、内装を外すと純正配線と蛇腹の付け根が見えてきます。ここから配線通しをドア側へ向かって送り込んでいきます。最初は「意外とすぐ通るかな」と思っていましたが、実際はここからが本番でした。
純正配線が通る蛇腹を利用
今回は純正配線が通っている蛇腹の空きスペースを利用して通線しました。新たに穴を開ける必要がないので、防水性を維持したまま作業できるのがメリットです。配線通しにはシリコンスプレーを軽く吹き付け、滑りを良くしてから送り込んでいます。これだけでも抵抗が減るので、作業しやすくなりました。
配線通しを蛇腹に通すのが一番の難関
今回の作業で一番苦労したのは、配線通しを蛇腹の中へ通すことでした。蛇腹の中は見えないため、途中でどこに引っ掛かっているのか全く分かりません。だからといって力任せに押し込むと、蛇腹や純正配線を傷める可能性があります。自分は蛇腹を外側から指で触りながら、配線通しの先端がどこまで進んでいるのか確認し、少し進めては向きを変えるという作業を繰り返しました。この工程だけで約1時間かかっています。なかなか先へ進まず心が折れそうになりましたが、焦らず作業したことが、結果的には成功につながったと思います。
ようやくドア側へ到達
何度も向きを調整しながら進めた結果、ようやく配線通しがドア側へ出てきました。先端が見えた瞬間は本当にホッとしました。ここまで来れば、一番難しい工程は終わったようなものです。
スピーカーケーブルを引き込みます
ドア側へ出てきた配線通しの先端にスピーカーケーブルをしっかり固定し、車両側からゆっくり引き戻します。ここでもシリコンスプレーを軽く使うと抵抗が少なくなり、スムーズに引き込めました。約1時間かかった配線通しとは対照的に、スピーカーケーブルの引き込みは数分で完了です。
通線完了
無事にドア内部までスピーカーケーブルを引き込むことができました。配線通しを蛇腹の中へ通せるかどうかが、この作業の成否を左右します。
通線後に感じた変化
通線前はツィーターとのバランスを取るために、ツィーターのレベルを少し下げて使っていました。ところが通線後は、ドアスピーカーの音量が明らかに大きくなりました。その結果、これまで下げていたツィーターのレベルを上げられるようになり、フロント全体のバランスもかなり良くなっています。正直なところ、最初に感じたのは音質よりも音量の変化でした。ドアスピーカーが以前よりしっかり鳴るようになったことで、中低域にも余裕が出て、システム全体の調整がしやすくなった印象です。
まとめ
今回の作業で感じたポイントは次の4つです。
- 配線通しを蛇腹の中へ通せるかどうかが作業の成否を左右する
- 配線通しにはシリコンスプレーを使う
- 無理に押し込まず、少しずつ向きを変えながら進める
- 蛇腹を指で触り、先端の位置を確認しながら作業する
配線通しが貫通してしまえば、スピーカーケーブルの引き込みは意外なほどスムーズでした。時間はかかる作業ですが、純正配線を使わずにスピーカーケーブルを引き直したことで、ドアスピーカーの鳴り方が変わり、自分は音量アップと全体のバランス改善を実感できました。少し根気が必要な作業ですが、カーオーディオのDIYが好きな方なら挑戦する価値は十分あると思います。自分もかなり苦戦しましたが、その分、やって良かったと思える作業でした。
※ 今回、使ったスピーカーケーブルです。