カーオーディオ 今使っているドアスピーカーをレビュー｜ボーカルの表現力が魅力
現在使用しているドアスピーカー TS-C1730SII のウーファーは特にボーカル再生の満足度が高く、長く愛用しているお気に入りのユニットです。現在はDSPを使用したマルチシステムで運用しており、ウーファーはハイパス80Hz・ローパス500...
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カーオーディオ 今使っているディスプレイオーディオをレビュー｜DSP調整で目の前に広がる理想の音場
現在使用しているディスプレイオーディオ DMH-SZ700 を導入してからしばらく経ちました。使い込んでみると最も満足度が高かったのは音質面です。DSP機能を活用することで、自分好みのサウンドへ細かく調整できるようになり、ドライブ中の音楽体...
カーオーディオ カーオーディオの周波数特性をスマホで測定する方法｜ピンクノイズを使って運転席の音を測定
カーオーディオの音質調整を行う際、イコライザーやタイムアライメントを感覚だけで調整していませんか？もちろん最終的には自分の耳で判断することが大切ですが、現在の音の状態を客観的に確認するためには周波数特性の測定が役立ちます。とはいえ、本格的な...
カーオーディオ シート下サブウーファーのタイムアライメント｜実測値だけでは合わない理由
カーオーディオの音質調整で悩みやすい項目の一つが、サブウーファーのタイムアライメントです。特にシート下サブウーファーは運転席に近い位置へ設置されるため、実測距離を入力しただけでは理想的な音場にならないことがあります。私も最初は、サブウーファ...
カーオーディオ ドアスピーカーのグリル加工で音抜け改善｜スピーカーの能力を引き出す音の出口づくり
カーオーディオの音質向上というと、スピーカー交換やデッドニングを思い浮かべる方が多いと思います。しかし、意外と見落とされがちなのがスピーカーから出た音の通り道です。どれだけ高性能なスピーカーを取り付けても、ドア内張りの開口部が小さかったり、...
カーオーディオ ドアへのスピーカーケーブル通線に挑戦｜純正配線を使わず直接配線してみました
カーオーディオの音質向上を目指し、ドアスピーカー用の新規ケーブルを通線しました。純正配線を利用せず、メインオーディオからドアスピーカーまで直接スピーカーケーブルを引き込みます。最大の難関は、ドアと車体をつなぐ蛇腹（ゴムブーツ）の中を通線する...
カーオーディオ 運転席下にパワードサブウーファーを設置｜後席エアコンダクトを避けて取り付けた方法
カーオーディオの低音強化のため、運転席下へパワードサブウーファー TS-WX140DA を設置しました。シート下設置はスペースを有効活用できる反面、実際に作業を始めると様々な問題が発生します。今回は、後席用エアコンダクトを避けながら設置した...
カーオーディオ ツィーターの設置位置について｜ダッシュボード設置を選んだ理由
カーオーディオを調整していると、必ずと言っていいほど悩むのがツィーターの設置位置です。Aピラーが良いという意見もあれば、ダッシュボードが良いという意見もあります。実際、私自身もさまざまな場所を試してきました。以前はAピラーの中ほどにツィータ...